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Buenas compañeros, hoy he metido la gamba sobremanera, resulta que de camino al chalet ha saltado una de las tuercas de los tornillos que soportan las alforjas/respaldo/lo que lleves, estaban como corroidos, y se han quedado los tornillos (3 de 4) metidos en el sitio, pero con la cabeza partida (al darle vuelta ha salido la cabeza pero no el tornillo ...
Total, que tras mil intentos (unas 3h probando cosas para hacerlos girar) nada, he pensado, los corto a ras con una radial, le meto con la black&beker en el centro del tornillo y lo "deshago", intentando no tocar la rosca, y le meto otros tornillos......... bien, pues no, he estado 2min con la black (broca metal) dandole en el centro del tornillo a tope, y le he echo una muesquita...............

Conclusion, tengo 3 tornillos metidos en el chasis cortados a ras sin forma de sacarlos, ahora no puedo poner las alforjas ni el baul trasero, ni nada, y los necesito para trabajar (llevo cosas y solo tengo la moto ahora) tanto que si no ecuentro solucion la tendre que vender y comprarme otra moto, asi de serio es ...

Alguna idea?

A mi me paso algo parecido con un tornillo pero no los corte a ras, le hize un par de muescas para tener dos zonas planas y con una llave inglesa lo gire sin problemas, si ya no puedes hacer esto comprate una broca para metal pero de carburo

arcay escribió:A mi me paso algo parecido con un tornillo pero no los corte a ras, le hize un par de muescas para tener dos zonas planas y con una llave inglesa lo gire sin problemas, si ya no puedes hacer esto comprate una broca para metal pero de carburo

una de las cosas que he probado antes de esto es hacer una ralla , y luego una cruz, finita con la radial, a moto de "tornillo", para darle con el destornillador, pero estaban tan mal que se rompian...... pero lo que esta dentro del chasis no se rompe el ***** no...xD

Has quitado las tapas de la cola¿? y te quedas sólo con el chasis así puedes trabajar mejor. El hueco donde está la rosca creo que tiene "tapa" por el otro lado, osea que no sale el tornillo. Y creo que si consigues hacer lo de perforar los tornillos, que con la broca que te han dicho lo harás, tendrás que hacerte con un macho de roscar para rehacer la rosca fijo. Y si la has dañado, tendrás que hacer una nueva rosca de 9mm (en vez de 8 que creo que es la original)

Un truco pero de cerrajeria es que te suelden una varilla en la parte a aflojar y con esa varilla bien soldada puedes aflojar la pieza.
Espero que me hayas entendido, porque me explico como un libro cerrado.

si, he desmontado la tapa, probare con lo de la broca, y si, he entendido lo de soldarlo... veremos a ver que alternativa me funciona.
gracias.

Si haces lo de soldar desconecta los 2 bornes de la bateria que si no jodes el circuito delectrico de la moto yo en principio primero probaria con una buena broca a taladradar el tornillo y leugo repasar los hilos ya que si lo has cortado a raz creo que no te ha quedado sitio donde soldar.-

Hombre y no seas extremista que eso de cambiar uno moto por 4 tornillos es un poco drastico antes lleva la moto a un tornero si tu no puedes y que te hagan la faena ellos ya que incluso se podrian cortar esos sopontes/tuercas y poner otros.-


Saludos y Muuuucha suerte.-

Sino con un punzón y un martillo, con muchisima paciencia puedes intentar darle las primeras 3 o 4 vueltas a golpes, a mí me ha tocado hacer algo parecido alguna vez. Te desesperas, pero al final sale.

suerte

hoy me he pasado por el taller, ya que casi le toca la revisión de 6.000, le he dicho que se la dejare el jueves, y que haga lo que quiera pero que me saque los tornillos de ahi xD

- eso en dos o tres horas te lo hago.

vamos, que me va a cobrar 2 o 3 h de mano de obra .... pero bueno, es un tio que yo soy cliente suyo y el mio.....y en todo lo que me ha echo y me ha vendido siempre me ha echo descuentazos o incluso gratis... espero que no me cobre ahora todo de golpe jajajaj

suerte y animo,si no,un poco de C4 puede hacer maravillas :P