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Lo noté nada mas cogerla, sabia que de atras frenaba muy poco, pero es que de alante aprieto fuerte el freno y es que las horquillas casi ni se inmutan, va frenando, pero muy poco, me da la sensacion de que en cualquier contratiempo que tenga que frenar fuerte me va a dejar vendido. Yo lo veia mas o menos normal, pero ayer la coge mi cuñado y me dice lo mismo, que no frena practicamente nada. Ayer mismo cojo una GS 250 y era una maravilla como clavaba nada mas apretar un poco. No pretendo que frene igual, porque es una moto pesada, pero es que me parece que tan poco es algo anormal. He mirado las pastillas y estan mas o menos bien, tiene liquido tambien, asi que no se que puede ser. Sabeis si tensando el freno se puede ganar algo o eso no tiene nada que ver?

De detrás no es ninguna maravilla, pero del delantero frena muy bien. Has probado a purgar el circuito de aceite?

purga el freno delantero y veras que frena bien... el trasero debes ajustarlo con la tuerca correspondiente, y para una custom tambien frena correctamente, de vez en cuando hay que revisar las zapatas de freno y pegarles una lijadita, veras como cambia.

Muchas gracias a ambos por la respuesta. He estado mirando y no hay ningun tutorial sobre como purgar el aceite, no? es complicado para alguien que no tiene ni idea de mecanica? si la llevo a un taller cuanto me pueden sablar por eso?

Un saludo.

Mmm, eso te podrán ayudar los expertos, yo sólo lo he hecho una vez en mi vida y fue con mi padre. Si te lo explican bien creo que no tiene riesgos, pero mucho cuidado con el líquido. Creo que era una combinación de apretar maneta, aflojar el tornillo por el que sale al aceite, cerrar tornillo y soltar maneta, repetido varias veces, pero no me hagas mucho caso hasta que haya una opinión experta.

kadellon escribió:Mmm, eso te podrán ayudar los expertos, yo sólo lo he hecho una vez en mi vida y fue con mi padre. Si te lo explican bien creo que no tiene riesgos, pero mucho cuidado con el líquido. Creo que era una combinación de apretar maneta, aflojar el tornillo por el que sale al aceite, cerrar tornillo y soltar maneta, repetido varias veces, pero no me hagas mucho caso hasta que haya una opinión experta.

Pues si, es asi

A ver si encuentro algo para que te sea mas facil hacerlo, seguramente en internet haya muchos tutoriales, pero es como dice aqui arriba, aprietas y sueltas la maneta varias veces (que tenga liquido el deposito!!!!) mantienes apretado mientras otra persona aloja el tornillo de purgue de liquido, cierra y bombeas de nuevo, hasta que al tacto el freno este con la tension justa.

Jo, mira este, esta fantastico

http://www.corujoxx.com/MIWEB3/TECNICOS/frenos.HTM

Muy bien explicado, aunque yo añadiría que para purgar es mejor usar una llave de racor para evitar cargarte el purgador que al ser hueco es algo delicado.

Una pregunta, vosotros en el depósito del liquido de frenos veis el nivel del líquido en la ventanita¿? vamos, que si veis el líquido haciendo la ralla en el plástico

Yo es que desde que la compre no veo nada y ahí no se mueve nada, pero se supone que me la vendieron revisada y el otro día pasé la revisión y pone en un punto de la factura "revisión nivel de líquidos" con lo que supongo que mirarían esto... pero estoy rayado!! jaja se puede abrir la tapa y cerrarla o eso ya jode el circuito¿?

Si no ves movimiento de liquido es porque lo tienes por encima de la ventana, osea por encima del max

merchanjapy escribió:Si no ves movimiento de liquido es porque lo tienes por encima de la ventana, osea por encima del max

coooooño claaaro y eso es sostenible¿? o debería cambiarlo? jeje de todas formas si en el taller me lo han puesto por encima del máximo...

y pregunto desde la ignorancia, se puede sacar algo abriendo la tapa o se jode todo¿?