Clubvenox.es

Me alegro mucho compañero de que puedas disfrutar de nuevo la moto y al final no haya sido mucho la avería.


Saludos.


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Menos mal que no te has liado a darle golpes con la maza.
A disfrutarla!!!!

Genial
A un cilindro era evidente que iba
Es mejor la bobina q el carburador
Me alegro, ahora, a rodar!!

Gracias a todos!!! Segui los consejos que me disteis algunos en la concentracion, segun los sintomas !!!!

enhorabuena y a drisfrutarla que para eso estan.

Gracias a la experiencia narrada en este hilo por el compañero Polaco89 hace ya tres años, he podido dar con la solución al mismo problema que se me había presentado en mi flamante Venox.

Resumiendo: fallos intermitentes de encendido en el cilindro trasero, con la consiguiente pérdida de potencia y explosiones de gasolina sin quemar en el escape inferior.

Causa: conector faston flojo en la entrada de la bobina trasera.

Solución: apretar el conector bien con alicates para que no se vuelva a mover. Ni siquiera ha sido necesario tocar la bobina, ahora la moto ya va como un tiro, y mantiene el ralentí como un reloj (aunque suena mil veces mejor que cualquier reloj).

Saludos y gracias a los que habéis compartido aquí vuestras experiencias.