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Respiraaaaaa exaalaaaaaaa respiraaaaaa exalaaaaa, todavia hay gente decente!!!!!! que bueno que no te vendieron que tenias que cambiar arbol de levas, ja ja.... un abrazo a los de ese taller y ponlo en recomendados!!!!!!!!

De todas maneras, no termino de entender cómo puede romperse el árbol de levas por un calentón. Creo que hay otras cosas que petarían antes, no se (tampoco soy un experto, un mero aficionado).

Pues no se, los del salvador rubio na mas cojerla y montarse en ella me dijero que seguramente tuviera el arbol de levas roto por como se comportaba. La abrieron y vieron que no era asi, que el arbol estaba bien (hacia un poco de ruido, pero nada escandaloso que halla que cambiarlo, segun decian) y bueno, me podian haber dicho que estaba mal todo el captador y haberme clavado 200 pavos, pero fueron honrados y me repararon el cable que era lo que estaba mal. UN 10 PARA ELLOS. Como los pongo en recomendados? donde esta eso??

Pues si, menos mal que no te clavaron, yo ando a ostias tambien con los sensores, en vista de lo que has pasado, revisaré tambien los cables, porque el macarron que llevan es como un pantalon pesquero... corto corto, y lo mismo esta rozando por ahi.

Gracias por contar la historia!!

Felicidades josepepe.

Ya voy a aprovechar para preguntarte si se te siguen calentando los cárteres (debajo de los cilindros) al punto que "quema" si lo tocas, o si por el contrario has notado que ya no se calienta y puedes dejar la mano puesta estando la moto caliente.
La mía es de carburación y se calienta al punto que quema. Hasta ahora lo he considerado normal, pero a ver si estoy equivocado y se me daña la moto. Hasta ahora no ha dado problemas ni tirones.
Todas las respuestas serán bienvenidas.

bandolero escribió:Felicidades josepepe.

Ya voy a aprovechar para preguntarte si se te siguen calentando los cárteres (debajo de los cilindros) al punto que "quema" si lo tocas, o si por el contrario has notado que ya no se calienta y puedes dejar la mano puesta estando la moto caliente.
La mía es de carburación y se calienta al punto que quema. Hasta ahora lo he considerado normal, pero a ver si estoy equivocado y se me daña la moto. Hasta ahora no ha dado problemas ni tirones.
Todas las respuestas serán bienvenidas.

Que yo sepa , bandolero, ahi puedes freirte unos huevos con bacon despues de unos kms. Lo cual no es mala idea cuando vas de ruta. Media docena en el rulo entran justos.

Trueno escribió: Que yo sepa , bandolero, ahi puedes freirte unos huevos con bacon despues de unos kms. Lo cual no es mala idea cuando vas de ruta. Media docena en el rulo entran justos.

Uffff... esto va a acabar como la moto con jamonero incluído...

txvs escribió:

Trueno escribió: Que yo sepa , bandolero, ahi puedes freirte unos huevos con bacon despues de unos kms. Lo cual no es mala idea cuando vas de ruta. Media docena en el rulo entran justos.

Uffff... esto va a acabar como la moto con jamonero incluído...

No lo descartes, que no es mala idea.

bandolero, los que antes quemaba sigue quemando cuando haces unos kilometrillos, sobre todo si hace calor. yo creo que es normal.

Por cierto aprovecho este post (tambien lo pondre en compra venta):
Con to la pena de mi corazon vendo la moto... la razon es que mi situación laboral ha cambiado (a mejor) y estoy haciendome unos 40 km diarios por autopista, de dia y de noche, el día que menos entre idas y venidas de curro, al final he acabado pillandome un coche, pq son demasiados km para mi (para la moto que va XD) .... y no puedo mantener las dos cosas...
Bueno el caso es que la moto ya la conoceis, las historias que ha tenido y todo eso. Yo por mi parte me comprometo si alguien esta realmente interesado llevarla a un taller kymco para que al comprador, que repito este realmente interesado pq eso vale pasta, le hagan una puesta punto (realmente no le hace falta) y LE DIGAN LOS DEL TALLER QUE LA MOTO VA DE ESCANDALO.
Aqui la dejo:
http://motos.coches.net/ocasion/kymco/v ... 998977.htm

PD: el precio es negociable.
PD2: Con la moto regalo: respaldo, defensas, una chaqueta de cordura LS2 4 seasons (protecciones rigidas en hombros, codos y semirrigida en espalda, y forros termico e impermeable desmontables) talla M, y 4 cascos: 2 integrales (uno el scorpion exo air 1100) y 2 jet. Todo la equipación como nueva!