Saber si la rueda está alineada

[Ixreb]

Hola,

Os comento, siento como un roce en la rueda trasera cuando voy a baja velocidad y no sé de donde puede venir, es difícil de explicar, es como si rozara ligeramente algo a cada vuelta completa de rueda.

La cosa es que por falta de herramientas tuve que llevar a un mecánico la moto a que me tensara la cadena. Lo hizo delante mia, y aunque no me llegué a fijar bien me dió la sensación de que no tensó lo mismo de un lado que de otro. Alguien que hace eso a diario es para no poner en duda que tensará de manera igual ambos lados ya sin pensar ni nada, pero es que me dejó la cadena floja y la dió por buena, así que tengo mis dudas sobre la profesionalidad de este hombre.

Aguanté unos cuantos km con la cadena aun floja hasta que he estado en casa con mis herramientas, hice una marca en cada tornillo de cada varilla para dar las mismas vueltas de manera inequívoca.

Pues ajusté la cadena (la primera vez que lo hacía yo en mi querida venox) y también el freno trasero que se quedó rozando, ya que al final fueron dos vueltas enteras a cada tornillo para tensarla correctamente (juego de 2cm en total en el centro de la cadena).

Pues desde entonces noto que algo roza, da la sensación de que es cada vuelta de rueda, cuando voy con el embrague cogido o voy muy despacio llega un punto que noto un ligero roce, y cada vuelta de rueda lo mismo. Además con alguien de paquete creo que lo noto más (paranoias ¿?)

He aflojado más el freno trasero, creo que no es eso (aunque le quitaré media vuelta más), no sé si es que la rueda está mal alineada o que la cadena tiene un eslabón gripado, pero me está volviendo un poco loco!. Además justo tras tensarla he hecho un viaje de 220km y me ha gastado como nunca! 5,40L/100km, cuando la media la tengo en 4,85L/100km.

¿Alguna ayudita? ¿¿Será que la rueda está mal alineada y roza con la zapata una vez cada vuelta??

Gracias y siento el tocho! si lo has leido mereces un aplauso jejeje

[JägerMeister]

Hola amigo. Te cuento lo que haría yo (y de hecho lo que hago yo) cuando me toca tensar la cadena.

Bien, primero la tenso, y le doy las mismas vueltas a los tornillos, y demás. Compruebo por si acaso con un pie de rey o con una regla los mms que he dejado desde el final del chasis que agarra la rueda hasta la tuerca donde se sujeta.

Y aún es más. Levanta la moto con dos borriquetas, o con un caballete, y mete la primera de manera que la rueda trasera empiece a girar en el aire. Ahora pon un palito de forma muy muy próxima a la llanta metálica, mejor justo en el borde donde acaba la llanta y empieza el neumático. Y observa cómo gira. Si por ejemplo has puesto 1 mm o 2 en todo el recorrido de la rueda te fijarás que sigue estando del palito a 1 mm o 2 siempre, es decir, comprobarás que la rueda "no oscila".

Saludos

[Ixreb]

Muy buen comentario JägerMeister, gracias de verdad.

Trataré de comprobarlo de esa manera.

[merchanjapy]

Si eres fino colocando marcos de fotos rectos en casa, a ojo puedes hacerlo en vez de usar el palito y si notas algo raro y el movimiento genera dudas, pues ya el palito

[tolapoto]

sobre todo, cuando hagas el tensado no aflojes mucho las tuercas del eje, lo justo para que eche para atras, si lo aflojas mucho, veras que las distancias que hay a las lineas de la chapa no son las mismas, pero cuando aprietas las tuercas del eje de nuevo veras que si coinciden por lo que ademas de los consejos que te han dado hacte mira esto que te digo.

[Ixreb]

RESUELTO!!

Muchas gracias a todos, hice lo que me djisteis.

Gracias a eso me di cuenta de que el problema eran varios eslabones de la cadena. Por exceso de grasa estaban gripados al menos 3 eslabones, así que en cuanto pasaba por uno de ellos la cadena se tensaba. No sé que grasa usaba el anterior dueño, estaba ya solidificada.

Por este problema, cuando la tenía tensada en su medida correcta, al pasar por uno de ellos se tensaba más de lo debido, hasta el punto de notar en la moto una muy ligera "frenada" que es el roce que notaba. Ya de paso comprobé si la rueda estaba alineada y estaba bien. Lo que si tengo que mirar es piñón y corona por si se han dañado o torcido.

He desengrasado la cadena todo lo posible, estuve sobre una hora dándole por todas partes y comprobando todos los eslabones, tras eso la he engrasado con grasa en spray y listo; ahora brilla! si hubiese visto alguna vez una cadena con un mantenimiento correcto debería haberme dado cuenta de que antes estaba fatal!. A pesar que la cadena no habrá quedado perfecta ni irá como una nueva, la moto ha cambiado bastante, ayer mismo le hice 200km con paquete y equipaje (mi primer viaje con paquete) y notaba la moto con una velocidad más "limpia" y suave que cuando anteriormente he viajado sólo con la cadena mal sin saberlo; la moto respondía mejor y fui a una media de 110-120km/h sin problema pudiendo ir a más en algunos tramos si hubiese querido (un par de ocasiones llegué a 135km/h muy rápido sin darme cuenta, al verlo solté puño para volver a unos 120km/h), no pensé que iría así con un total de 140kg encima de ella. Estoy muy contento.


NUEVO PROBLEMA

Lo que si que he notado revisando la moto, es que el eje delantero chilla en determinado punto. Si giras la rueda delantera muuuy suave sobre determinado punto empieza a chillar como los frenos de esos coches antiguos (hace ñiiiiiiiiiiiiii mientras pasas leeentamente por ese punto), ¡pero sin tocar el freno! Intenté ajustar el freno delantero (pensé que estaría rozando por estar muy tensado o algo) pero no supe, nunca lo he hecho.

Esto lo abriré en un hilo a parte puesto que no va con el tema de este hilo.

Un saludo y gracias a todos!

[ArmA]

Si la grasa es buena no te gripa los eslabones, tiene mas pinta de no haberla engrasado durante un tiempo y luego echarle en exceso " para compensar ".

Consejo, un buen limpiador de cadenas o en su defecto petroleo si lo consigues encontrar y luego un buen engrase con una grasa de calidad, si no, no conseguiras recuperarla.

Salu2

[Ixreb]

Si la grasa es buena no te gripa los eslabones, tiene mas pinta de no haberla engrasado durante un tiempo y luego echarle en exceso " para compensar ".

Consejo, un buen limpiador de cadenas o en su defecto petroleo si lo consigues encontrar y luego un buen engrase con una grasa de calidad, si no, no conseguiras recuperarla.

Salu2

Gracias ArmA, justo eso dijo mi padre, que al llevar tanto parada y quizá haberle llovido un poco (el vendedor apenas la usaba y la tenía en su patio, aunque tapada creo) quizá se le habría comenzado a oxidar la cadena o la tendría muy seca y echó en exceso y una no muy adecuada para compensar.

Ahora de momento parece que ha quedado bien, puedo articular todos los eslabones con la mano, y se nota una película de grasa mucho más lubricante y uniforme que antes, que le echaba sobre esa capa de mala grasa adherida y parece que hasta se "chupaba" la que le echaba yo.

[ArmA]

La moto tendría que estar tapada " al vacío " para que no le afectara la lluvia, solo con la humedad ya se nota.

Salu2

[Ixreb]

Tienes toda la razón Arma, gracias a todos por la ayuda.

Siento ser tan pensado, pero luego abriré otro hilo con la otra consulta sobre el freno que no he encontrado resuelta en ninguna parte.

Vss