Inculto mecanicamente somos todos, ya que no nacemos eneseñados
ja,ja Mis opiniones: el post que hayas leído de quitar un eslabón, corresponde al estiramiento que sufre la cadena con el tiempo, ese estiramiento es normal y pasa con todas la cadenas (+ o - dependiendo de la calidad) y en todas motos (que tengan cadena y no cardan o correa
); Para que la cadena no se salga del piñón y de la corona, se regula la distancia de separación de la rueda trasera ( ver Bricovenox ), al separar la rueda, hay que destensar el freno trasero, para ello desenroscamos el tornillo de la varilla de freno, pero como la varilla es corta, se nos acaba y el tornillo se sale, así que alguna gente corta un eslabón cuando la cadena se ha destensado mucho, esa opción deja los eslabones estirados y no me parece la mejor, allá cada uno, seguro que no les ha pasado nada tampoco, yo es que soy un poco cagao; Otra opción es colocar un suplemento de varilla (ver el post de "Me quedo sin varilla") y la última que te dirán muchos es "cambia la cadena", entonces y resumiendo: no cortes la cadena, por lo menos antes de que te haga falta, creo yo, y si pones varilla más larga te valdrá para todas las cadenas que pongas. Si la cadena cuelga más de 2-4 cm al moverla con el dedo, está destensada y te pegará tirones al desacelerar (escuchas ruidos extraños
) pero para nada la moto deja de correr ni pierde esa chispa, igual te has acostumbrado al cambio como a un perfume, yo qué sé.
Y perdón por el tocho ...es que me enrolllo un pelín
Disiento!! Sólo por molestar Lápida ja,ja,ja Ahí está la gracia que cada uno le gusta rodar de una forma, pero practicamente eliminar una marcha, la 5ª no me parece normal, si las motos han ido teniendo más marchas es por avanzar prestaciones, pero bueno 
Muchas gracias a los que habéis facilitado esta información con experiencias propias