Moderador: Rufus
Cantabruco escribió:El jueves o el viernes iré por allí
. Había gripao un cilindro, me han cambiao todo el bloque de motor. El mecánico en su sitio, en plan profesional me ha explicado todo muy bien manteniendo las distancias, de lo cual me congratulo. Hemos hablado lo justo porque no quería forzar más la situación así que ahora preguntaré a los gurús.
, soy un puto paranoico lo sé. Todo el rato observando el ruido de la moto y pensando que suena distinta, atento a la más mínima señal. Al llegar a casa se me paró estando al ralentí, cosa que no hizo al arrancar en frío, nuevo mosqueo, ya se me pasará.
) Por eso pregunto:
han sido rapidos eh, ahora supongo que es normal que escuches de todas las clases de ruidos raros, estaras con la mosca detras de la oreja un tiempo, aunque espero que todo vaya bien, los ruidos no sean nada, le vuelvas a coger confianza y la disfrutes mas y mejor 
sobre lo de la revision....no se yo siempre he leido por aqui que motor nuevo revisiones como si estubieras estrenando moto, a ver si alguno de los que más saben de esto y los que lo han vivido en carnes propias te guian mejor.
Felicidades CantaCantabruco escribió: - Al llegar a casa se me paró estando al ralentí, cosa que no hizo al arrancar en frío, nuevo mosqueo, ya se me pasará.
-Me ha cambiado el aceite el líquido refrigerante, filtro de aire y bujías.
-Le he preguntado si le tenía que volver a hacer el rodaje y me ha dicho que claro.
-Le he preguntado si la próxima revisión era a los mil como si fuese nueva y me ha dicho que no porque como le ha puesto todo nuevo, aceite y tal es como si ya hubiera pasado la 1º que revisión, que la siguiente lo normal a los 3000( ??????
-Dado que las revisiones son cada 6000 ¿espero 6000 o tengo que hacer otra a los mil cuando termine el nuevo rodaje?
-Si dice que me ha cambiado el bloque de motor ¿significa que el cilindro no gripado también es nuevo? ¿o el bloque de motor no incluye los cilindros?
me alegra mucho ver q estas 1 enterito d pie y "col..ando" 
2 q la moto este d regreso en casa 
y q no haya ido a males con el mecanico 
ya sabes al arrancar los sensores indican q esta fria y puede haga mas presion d aire q no una vez en marcha. Una tonteria d na seguro q en el manual d usuario pone como regularlo.
luego para q cambiar algo q ya esta ajustado y funcionando?
Gracias gus, me imprimiré tu mensaje y lo descifraré mañana en el currogusegusquad escribió:Felicidades CantaCantabruco escribió: - Al llegar a casa se me paró estando al ralentí, cosa que no hizo al arrancar en frío, nuevo mosqueo, ya se me pasará.
-Me ha cambiado el aceite el líquido refrigerante, filtro de aire y bujías.
-Le he preguntado si le tenía que volver a hacer el rodaje y me ha dicho que claro.
-Le he preguntado si la próxima revisión era a los mil como si fuese nueva y me ha dicho que no porque como le ha puesto todo nuevo, aceite y tal es como si ya hubiera pasado la 1º que revisión, que la siguiente lo normal a los 3000( ??????
-Dado que las revisiones son cada 6000 ¿espero 6000 o tengo que hacer otra a los mil cuando termine el nuevo rodaje?
-Si dice que me ha cambiado el bloque de motor ¿significa que el cilindro no gripado también es nuevo? ¿o el bloque de motor no incluye los cilindros?
Y ahora voy a ver si te puedo echar un cable
- tu moto es d inyeccion no? entonces el starter es automatico, igual esta un poco bajo.
- Es normal q te hayan cambiado todos los liquidos, el motor fue abierto x lo tanto tuvo q hacerle el vaciado. Perfecto
- El motor esta nuevamente en rodaje, pero te puntualizo q hace referencia a juntas, retenes, rodamientos, camisa del cilindro y piston. Igual tiene q haber una factura detallada d todas las piezas sustituidas.
- La primera revision se hace entorno a los 1000 km x la sencilla razon, q las cajas d cambios asi como embragues en sus primeros kilometros tienen mas desgaste d virutas q el resto del uso normal d la mecanica. Ahora bien, la caja d cambios como el embrague sigue siendo el mismo. Ya estan rodados y el motor esta acostumbrado al cambio d temperaturas, asi como juntas, ejes d cigueñal, rodamientos etc.. q esten dentro d los carters
- Luego, yo en primer lugar haria la revision dentro d los 3000 km porq la factura esta en garantia. Pero despues como indica el manual, si son cada 6000 km pues ya sabes.
- Vulgarmente se conoce la expresion d "bloque motor" a las camisas d los cilindros, al cuerpo d motor q comprende entre las culatas y el carter. Luego como te decia, tiene q venir detallado si cambio uno u dos cilindros
En fin, lo primordial es q seas generoso y prudente en los primeros km. Dejala q respire y haz la revision dentro del tiempo q te ha dicho.
Y nada, a disfrutarla
, es broma, pero eso que lo leeré despacio. No me han dado más que la factura de los líquidos y me han dicho que lo demás puedo consultarlo por internet????
