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Tengo dos problemillas que me imagino que a todo el mundo le pasara.
1º Al tensar la cadena hay que aflojar la tuerca del freno trasero sino quedaria el freno tensado. Hasta ahi bien pero despues de hacerlo varias veces ahora la luz de frenado no se me enciende hasta que hundo la palanca del pie hasta el fondo, osea que nunca se encuenda la luz de frenado al usar el de atras.
2º Me falta varilla para poder seguir aflojando el freno. Tengo la tuerca del freno en el borde de la varilla roscada y ya no puedo tensar mas la cadena, y eso que aun me queda bastante para poder seguir tensando

Gracias a todos!!!

Eso es que la cadena ya ha dado demasiado de sí. Mira el desgaste cómo va no vaya a ser que tengas que cambiarla. A mí me pasó lo mismo hasta que una partió en medio de la autovía y me quedé si tracción adelantando un camión. Revisalo y no te la juegues. Si dudas, cambia el kit de arrastre.

pero me parece raro por que en la tuerca del eje de la rueda trasera donde ves cuanto te queda aun por tensar aun me queda casi la mitad. La moto tiene 18.500km yo la cogi con 16.000 y nose si alguna vez le han cambiado el kit derrastre. hombre la verdad que la tengo que andar tensando amenudo pero nose si es lo habitual ya que nunca tuve moto con cadena...

y como puedo saber que la cadena esta aun todavia bien?? casi que mejor le pregunto a un mecanico jejeje

Por motivo de diseño la barilla de freno es corta en la venox, el kit de transmisión de la venox no es de gran calidad y si no se cuidaba bien no duraba mucho, llévala al mecánico y que te mire el kit si esta en las últimas no te la juegues normalmente si se parte en carretera no suele pasar nada grave pero hay ocasiones que provoca roturas en la moto.


Saludos.


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pues mañana por la mañana ya voy y consulto precios, quizas de paso mire lo de poner uno de 13 dientes, voy a leer todos los temas que hablan de ello a ver pros y contras. sabeis aproximadamente cuanto me puede costar un kit de arrastre?? por ir haciendome una idea

vale ya anduve cotilleando y sobre 120€ mas o menos, la combinacion de 13-39 y cadena!

aun asi no entiendo muy bien si la moto al tener la varilla de freno mas corta nunca puedes llegar a utilizar el kit de arrastre completo... es que me falta algo de mas de 1/3 por poder estirar...

y instalar el kit de arrastre lo puede hacer uno mismo?? se necesita alguna herramienta en particular??

Vale, lo de la varilla del freno se soluciona sacando la biela que aguanta el muelle del freno que no tensa y colocarla un par de dientes mas adelantada y volver a poner, muy sencillo. Aunque muy mal explicado por mi parte jejeje.

El mecanico vio mi cadena y aun me dijo que podia usarla un tiempo aunque no es de muy buena calidad y al ser tannnn larga hay que estar tensandola cada nada. Ya me recomendo una reforzada para cuando quiera cambiarla. y creo que seguire con un 14-39 por que me gusta como suena la moto y no tengo queja de como anda. por que si le pongo el de 13 dientes va a sonar demasiado revolucionada y supongo que algo de velocidad punto perdera

Has echo lo de la biela ya que en la mía no se podía por que al saca la biela tenía una mueca que no me lo permitía, también puedes cortar un eslabón la cadena si el esta todavía bien, respecto a lo de ir más revolucionada no creo que se note en el ruido algo de punta si quitará pero creo que debe compensar con la fuerza que gana.


Saludos.


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Muchas gracias!!! Pues aun no lo hice, espero mañana tener un ratillo libre y hacerlo y os cuento!!

Vale, no se puede hacer lo de la biela por que viene con una muesca y no te permite moverla... pues que mal... y aora como hago con la cadena por que no puedo tensarla... y no tengo herramientas para cortar un eslabon

Con una Radial se hace en un momento, pero imagino que tendrás que pasar por taller ellos tienen corta cadenas que también es muy rápido de hacer, otra opción seria alargar la varilla de freno que haciéndolo tu vale poco dinero pero si no dispones de terraja tendrás que pasar por el taller también.-




Saludos.-