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Bueno, pues por si a alguien le pasa lo que a mi, que encuentra un taller donde por 5€ le cambian el neumático llevando la rueda desmontada, aquí os pongo unas fotitos y breve explicación para que os animéis.

Sacar la rueda delantera no tiene misterio, aflojar los 4 tornillos que miran para adelante y el del lateral grande, y el eje sale hacia el lado contrario



pones algo entre las pastillas de freno para que no se cierren y listo




Al montarla solo hay que tener cuidado con el reenvio, donde se conecta el cable del cuenta kms, la botella del amortiguador tiene un pijorro y el reenvio tiene un surco para que quede bloqueado y no se mueva


La trasera es poco mas o menos, lo primero es quitar el tornillo del tensor o varilla de fijacion del tambor de freno, tiene un alambre de bloqueo para que no se pierda el tornillo, luego quitar el tensor del tambor, destensar la cadena del todo aflojando el eje y los dos tornillos de tensado (los que miran para atras) retiras la cadena para que te deje sacarla y quitas del todo el eje





Y limpita


Montarla es seguir los mismos pasos, colocar la rueda con el eje sin apretarlo, meter la cadena en su sitio, tensarla y los 2 tornillos del tambor con el alambre de bloqueo correspondiente. Apretar todo bien y a rodar


Para cualquier cosa, ya sabéis, el que pregunta obtiene respuestas

Que suerte encontrar un taller que te cambia los neumáticos por 5€!

Muchas gracias por el tutorial, es muy útil.

No sé si por aquí encontraría el que las cambien por 5 € pero que será muchísimo más barato, seguro.

La verdad es que con las fotos y todo no es tan complicado quitarlas como pudiera parecer...

Muchas gracias, tomo nota para cuando me toque.

Gracias compañero por las Explicaciones y las Fotos asi se le quita el miedo a los mas manitas a la hora de meterle mano a la moto.-



Saludos.





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Oye merchanjapy tengo una duda quiza muy tonta,
los tornillos de tensado de la cadena tengo entendido que para tensar la cadena hay que apretar justamente lo mismo cada uno, bien, pero para aflojarlos y quitar la rueda igual? me refiero de aflojan asta cierto punto pero los dos exactamente igual??

aflojar lo haces sin contemplaciones, del todo porque eso es un carril por el que se mueve el eje y cuando sacas la rueda necesitas libertad de movimientos

Para tensar, lo que hice fue apretar los 2 a ojo y luego el del lado de la cadena dejarlo en su sitio, con la tensión justa para que la cadena tenga la holgura correcta, medí lo que salia el tornillo y lo deje con la misma medida al otro lado.
Con la rueda en el aire, arrancas y metes primera para ver como gira y confirmar que todo esta ok

He hecho todo en el orden que he aprendido aquí, tensada con menos de 20 mm de holgura, midiendo los dos tornillos de tensado, pero he tenido dos problemas, la cadena está mas tensa en algunas partes que en otras según giras y lo compruebas, y veo cierto vaivén al ver girar la rueda despues de apretar todo.
¿ alguna solución ? he pensado en tensar la cadena dando el mismo numero de vueltas en una tuerca que en otra contandolo, en vez de medirlo.

La cadena esta limpia? Suena a q tiene pegotes de grasa vieja q no la deja doblar bien
El neumático no es perfecto, tenlo en cuenta, ponte un poco de lado y observa la llanta a ver si también hace en vaiven

Si, la limpie con kh7 motor y queroseno y luego monté todo, no puede ser que esté desviada la rueda y por eso según el recorrido está mas tensa la cadena según el recorrido? Aunque me suena lógico que la rueda no sea perfecta y la verdad el vaivén que veia era mínimo pero quizá sea suficiente.

Kh7 motor idea tuya