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Buenas. Pues gañanada la mia ayer y golpe tonto con un bordillo (no pregunteis que me da verguenza contar como fue xD). El caso es que los bajos se llevaron un golpe y anoche no me fije mucho porque no vi que chorreara nada, pero esta tarde al cogerla e visto un lago de aceite debajo de la burra (un poco exagerado, el nivel de aceite esta bien, entre el minimo y el maximo), gotea lento pero gotea y va perdiendo. El daño esta cerca del tornillo de drenaje (adjunto foto). La gracia es que este finde tenia que hacerle unos 150 kilometrajos que no se si hare al final. Ahora estoy mirando si pierde solo en frio o en caliente porque cuando la he ido a coger no goteaba (o no me lo parecio). ¿Alguna pista de cuanto me va a costar la gracia?
He aqui la foto, se nota bien el golpe y asta la gota de aceite

Ostia, que no haya sido el carter por dios... Pues de precio ni idea... pero vamos... al taller ya... suerte

pues tiene toda la pinta, vamos no esta partido partido, digamos mas bien resquebrajado. la gota sale cada 30 segundos o asi, mirando la foto, de la parte de la derecha, si seguis la mancha del suelo d aceite (recien aparcada) y tirais acia arriba da justo donde sale. pues no se si valdra con soldarlo o me lo tendran que cambiar.

Yo por mi parte cambiaria el tornillo de vaciado. Ya que estas le cambias el aceite por nuevo. Si Una vez cambiado, tb la junta de aluminio, No pierde. Cojonudo.
Sino, posiblemente, cambiar toda la carcasa inferior del carter.
Te puedo llamar a ver que cuesta, aunque te lo diran en cualquier tienda de recambios.

En principio mañana me iba a pasar a preguntar y a comprar aceite, se lo cambiare porque la moto la tengo que usar, auque pierda no me queda mas remedio. Le puse una botellita de plastico debajo y desde el viernes a hoy me a perdido como cuarto de litro de aceite (sin haberla usado). Se lo hecharia de nuevo pero no se si hacerlo, porque le puse una piedra a la botella para que no se cayera y supongo que el aceite se habra alterado con los minerales de la piedra (muy listo yo). Mañana le hare el cambio y preguntare por la tapa del carter a ver que me cuesta. ¿Lo podria cambiar yo o seria mucha tarea?

Salu2 Devil,

bueno lo d la mano d obra no tiene mucho misterio... debes calentar la moto sin acelerar, solo unos minutos para q el aceite pueda drenarse mejor.
Le quitas el tornillo d drenaje, esperas a q deje d gotear... le quitas el filtro del aceite q esta quitando el tornillo d la base inferior (q aparece en la foto golpeada) y una vez estes seguro d estar todo vacio, y sin filtro lo dejas enfriar el motor solo.
Con el motor ya en frio puedes empezar a desmontar la tapa del carter.

Lo suyo es q compres una junta nueva tambien, cuando lo pongas le mojas la junta con aceite d motor para q se adhiera bien. Y colocas la nueva tapa, ojo no aprietes a lo loco. Lo haces siempre en cruz, un tornillo si, otro no... hasta los tengas mas o menos situados, despues puedes apretarlos... como supongo no tendras dinanometrica, apreta hasta donde notes q realmente esta apretado, no es necesario q te esfuerces mas. Con eso es suficiente!

Ya el calor dilata y al enfriar los ajusta d apriete al templarse solo...

Para q te hagas una idea d lo q costara y necesitaras te dejo un link, le precungas a Forastero o Malondax, q mabos pasaron x lo mismo.
viewtopic.php?f=2&t=16902&p=218327&hili ... er#p218327
Bueno suerte y animo.

gracias por la info^^ pues nada ire a preguntar a ver lo que me sajaran ellos por hacerlo y lo que me tardan. Si no pues lo hare yo. Por cierto pregunta tonta tambien pero que me anda rondando, el nivel de aceite se mide con la moto apollada sobre la pata de cabra o ha de estar enderezada?

Devil escribió:Por cierto pregunta tonta tambien pero que me anda rondando, el nivel de aceite se mide con la moto apollada sobre la pata de cabra o ha de estar enderezada?

Enderezada

V'sssssssssss

pues nada arreglada. 93€ de reparacion, de los cuales 46 son de la tapa