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una duda, el codo e pvc, si el filtro es de 50-55 mm, el codo de cuanto debe ser?de 55?
y la otra parte del codo, digamos que donde está encajado el filtro d serie, tambien le sirve de 55?

gato lopez escribió:una duda, el codo e pvc, si el filtro es de 50-55 mm, el codo de cuanto debe ser?de 55?
y la otra parte del codo, digamos que donde está encajado el filtro d serie, tambien le sirve de 55?

Las mediciones siempre se hacen d diametro interno, asi q necesitaras un calibre o en su defecto un metro o regla, para tomar nota del diametro exterior. D modo q pueda encajar el filtro en el tubo d PVC.

ya ha llegado!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

el viernes ire a por el codo!!! y si tengo tiempo lo monto este mismo fin d semana!!!

JOER QUE GANAS!!!!!!! jajaja

ok!! recuerda contarnos impresiones y comentarios sobre el montaje y presupuesto, etc.

presupuesto 30 euro, lo mas caro de todo el transporte.

pero a mi parecer aunque el total hubiera sido 40€ seguiria estando bien d precio.
filtro universal de 50-55 mm 9.90 en louis
y de paso me pillé el aceite para filtros d aire castrol.

ma o menos eran unos 15 euros mas unos 15 de envio, MAS O MENOS

gato lopez escribió:ya ha llegado!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

el viernes ire a por el codo!!! y si tengo tiempo lo monto este mismo fin d semana!!!

JOER QUE GANAS!!!!!!! jajaja

estate quietecito que el Domingo te esperamos


V'xxxx

primer contratiempo.

no hay manera de sacar el tornillo que sujeta el filtro d aire original a la tapa del cilindro(eso que hace ver que tenemos un cilinro refrigerao x aire).

sabeis cuando se pasa de rosca un tornillo? que vas apretando hasta que hace fuerza y de golpese afloja? pues es tipo eso PERO AFLOJANDO!!!!!


y otro pequeño contratiempo ha sido que si el filtro es de 50-55. codos de pvc hay de 40,50 y 70mm. pero 50mm del diametro interior del codo. recordad(yo no lo sabia) el diametro de un tubo recto de pvc es el exterior pero si es de un codo de pvc es el interior. he tenido que comprar medio metro de tubo de 50 mm(era lo minimo), encajarlo dentro del codo y encolarlo


sobretodo. como coj**es saco ese tornillo??he intentado hasta hacer palanca pero nada, no lo he visto muy claro eso de forzar, asi que antes de ir a lo bestia y romperlo os pregunto.

gato lopez escribió:primer contratiempo.

no hay manera de sacar el tornillo que sujeta el filtro d aire original a la tapa del cilindro(eso que hace ver que tenemos un cilinro refrigerao x aire).
sobretodo. como coj**es saco ese tornillo??he intentado hasta hacer palanca pero nada, no lo he visto muy claro eso de forzar, asi que antes de ir a lo bestia y romperlo os pregunto.

Q pasa Gato

no te preocupes, es normal....
el tornillo va sujeto a una tuerca q esta en una cavidad hecha a medida dentro d la caja del filtro. Q sucede? pues q el calor del motor dilata dicho hueco y la tuerca gira "loca" con el tornillo.

Solucion, usa una broca fina para metal y asi hasta q salga x si solo todo el tornillo con el resto d la tuerca. Te ayudas d un destornillador o d una llave alen d la medida correspondiente.
Puede q con la primera broca del calor se afloje el tornillo d la tuerca.

Sin miedo la broca es la mejor solucion.

a ver a ver, una aclaracion.

esque me he liado al leerte.

yo te digo lo que he entendido y donde me he liado.

Por lo que entiendo he de pillar el taladro y taladrar el tornillo por la cabeza hasta que salga,es eso correcto?
bueno, si ese es el caso, con que destornillador o llave allen me ayudo si he taladrado la cabeza del tornillo?en teoria ya no sirven,no?

gato lopez escribió:a ver a ver, una aclaracion.

esque me he liado al leerte.

yo te digo lo que he entendido y donde me he liado.

Por lo que entiendo he de pillar el taladro y taladrar el tornillo por la cabeza hasta que salga,es eso correcto?
bueno, si ese es el caso, con que destornillador o llave allen me ayudo si he taladrado la cabeza del tornillo?en teoria ya no sirven,no?

usa una pequeña... hasta q veas, q bien se aflojo lo suficiente.. o tendras q comerte el material, hasta q no quede tornillo.