170 km recorridos // 10.5 litros...

[merchanjapy]

para estas cosas es para las que viene bien un tacometro

[kadellon]

XD si, se me esta bien...

[kolapso]

Yo diría que para consumir menos lo que hay que ir es normal, porque como subas marcha pronto y vaya medio ahogada hasta que pille la velocidad adecuada va a consumir más que si esperas a meterla. Es decir, que consumirá más a 80 en 5ª que en 4ª (CREO) Que alguien me corrija si no, que me vendrá bien también jaja

Incorrecto

A 80 consumira menos en 5º, igual que a 50 consumirá menos en 5ª aunque vaya media ahogada, otra cosa es que quieras pasar por ejemplo de 60 a 90, en 5ª tendras que "meter puño" durante mas tiempo que en 4ª con lo que ahí tal vez si que el consumo sea mayo, pero a una velocidad sostenida el consumo será menor en una marcha larga que en una corta.

[formielgo]

Bueno, voy a terciar en este post tan entretenido.
Lo primero para saber el porque de este gasto, es saber la forma de conduccion del piloto, lugar por el que conduce, peso y talla del mismo.
Lo segundo es saber en que gasolinera reposta y si siempre es la misma, para calcular el posible "error" del surtidor, que todo ayuda.
Lo tercero es saber como conduce la moto, si utiliza frecuentemente el cambio si la lleva "ahogada" o muy "alta", etc,etc.
El gasto de un vehiculo es tan variable como conductores hay.
Por poner un ejemplo, mi moto, Honda Deauville, me consume bastante menos cuando voy con
paqute que cuando voy yo solo, y eso que la velocidad maxima es la misma en ambos caso 110-120km/h, pero al llevar pasajero la forma de acelerar, frenar reducir y conducir es mucho mas "suave". De esta manera aunque la velocidad sea la misma la forma de llegar a ella es bastante diferente y ello da como resultado que yo solo, 6.5 l/100 y con paquete, 5.3l/100.
Como vereis la diferencia es importante.
De ahi mis puntualizaciones sobre le tema.

El gasto que pone Astartes puede parecer muy elevado, pero segun la forma de conduccion que pueda tener "es una suposicion, no lo afirmo" a lo mejor es hasta bajo, y a la inversa
Tambien puede ser un fallo del propio sistema de alimentacion de la moto, pero bueno, para eso ya esta el señor del taller poniendolo sobre aviso diciendole que esta a punto de fallar la centralita. vamos que como te vea receptivo al "fallo" Astartes te veo pagando una centralita "nueva" en na y menos.
Mucho ojo con los talleres, que son la Hos...tia.

Para conducir una moto en plan economico y ahorrador, bueno una moto y cualquier vehiculo de combustion interna, hay que llevar siempre el acelerador en su primer tercio.

Me explico, si dividimos el recorrido del acelerador en tres tercio, la forma mas ahorradora, buena y evitadora de todo tipo de averias es que vaya siempre en el primer tercio y a su par motor.
En el caso de la venox esto se aplica mas todavia; ya que al ser un motor con pocos caballos y todos en la parte alta del motor, es decir por encima de 8000 vueltas, es mucho mas importante esto.

Nunca se debe de llevar un motor en una marcha en la que debamos llevar el aceleredor o bien pisado a fondo o girado a tope, con ello lo unico que conseguimos es elevar el gasto, calentar el motor y machacar la mecanica.
Las aceleraciones a tope deben de ser lo mas cortas posibles y para ello esta lo que se viene denominando cambio de marchas. que como su propio nombre indica es para eso, para cambiar de marcha y adaptar el motor a las condiciones que requiera en ese momento.

Un ejemplo practico que podeis hacer todos.

Coger la moto, aqui se nota mas que en el coche y hacer lo siguiente. Poneros en una recta y empezar a andar con la moto, cuando vayais ya en la 3º marcha meter la 4º de manera que ahogeis un poco el motor, vamos que la meteis algo antes de tiempo. Como comprobareis la moto necesita que la acelereis a fondo, pero como que no coge velocidad muy rapidamente a pesar de tener el acelerador girado a tope.
Pues bien, cuando os pase esto, segun vaya cogiendo velocidad la moto ir soltando el acelerador poco a poco, veries como la sensacion de ahogo desaparece y como si acelerara mas el motor.

Esto de debe a que introducimos en la camara de combustion mucha cantidad de combustible y la mezcla es demasiado rica, algo bueno pensareis, pero no, la mezcla debe ser la que es a cada regimen y no por tener mas gasolina debe de ir mejor.

Es por ello que siempre debemos de adaptar el regimen del motor a la zona de par maximo del mismo, pero con el acelerador en su punto, es decir al final del 1º tercio de recorrido.
Si llevais esto bien, siempre que se pueda, y lo llegais a controlar, veris como se reduce el gasto de vuestros vehiculos en una barbaridad, os durara mucho mas el motor, el aceite y todo lo relacionado con la mecanica. Hasta el coche os lo "agradecera".

Un saudo y os seguire con atencion, que este tema me encanta....

[astartes]

Soy de estatura y peso medio (170cm/65 kilos aprox) y la moto es acsi todo urbano sin paquete...

intento no acelerarla demasiado a lo bestia,sino paulatinamente, y sí es cierto que peude ser que le emta marchas demasiado pronto y se me quede alco corta para mantener el ritmo al principio del cambio, eso lo ire cambiando en mi forma de conducir estos dias a ver.

PD:los del taller son de confianza, de hecho me ha dicho que es tan cara la centralita de la venox, que intente yo mirarme alguna de segunda mano que se sepa que esta en buen estado y me la instala el, pero que a ver si hay suerte y no necesito una nueva...no son unos sacacuartos afortunadamente :)

[yagüe]

Hoy he llenado yo la mia , le han entrado 10,14 litros , llevava 242 km desde la ultima vez , pero yo le hago casi todos los km entre carretera y m-30 asique no es comparable. Un saludo

[astartes]

eso yague,tu mamon dame animos...xD

[Ana_]

La mía creo que es hermana de la tuya. Normalmente hago con un depósito, y hasta la primera luz de reserva, unos 180-190 kms como media. Que no es tanto como a la mayoría de las venox pero me conformo jaja.

Pero hoy me ha salido a los 160 km y le han cabido 9' 6 litros de gasolina. Creo que este depósito era todo de ciudad. Que conste que no le aprieto en la conducción (los del este pueden dar fe) y creo que no supero el tercio del acelerador ni doy acelerones para nada. Como mucho quizás abuse de marchas cortas, pero como voy despacio

Sólo para animarte, jeje, porque no me como la cabeza por el tema.
Ah ! y ha sido así desde el primer día, que la compré nueva.

[formielgo]

Me estoy acordando un dia que llegue junto con un compañero a un aparcamiento de camiones finalizado el dia y justo al parar nuestros camiones llego otro camion, en este caso un MAM 460CV nuevecito vamos 1 mes, camion que estaba interesado en comprar mi compañero.
Nos acercamos a él y le pregunta mi compadre, ¿ te gasta mucho gasoil? ya que como sabreis el gasto de gasoil en un camion ronda los 35-55 l/100 y claro, es un dato muy a tener en cuenta en la adquisicion del mismo.

El hombre se gira la cabeza y le dice con gesto serio, " y ahora que hago, ¿lo cambio?.

Pues me parece que nos pasa lo mismo cuando adquirimos una moto o cualquier otro vehuiculo y no cumple nuestras expectativas de gasto.

La verdad que en el tema del gasto por experiencia, cada vehiculo es un mundo y cada conductor mas, asi que animo. Lo importante es que el vehiculo que conduzcas te llene el corazon y lo demas se, arregla con dinero.......

[kadellon]

He ido a repostar hoy, sin salirme la luz ni nada, ya que pasaba por allí. El parcial en 125km, y han entrado 6,5 litros. Todo por ciudad.