Para que arranque mejor por las mañanas, por qué bujías cambiariáis la NGK CR8E que llevo ahora?
Un saludo!
Una de bujías
Moderador: Rufus
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JägerMeister
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Una de bujías
Buenas!
Para que arranque mejor por las mañanas, por qué bujías cambiariáis la NGK CR8E que llevo ahora?
Un saludo!
Para que arranque mejor por las mañanas, por qué bujías cambiariáis la NGK CR8E que llevo ahora?
Un saludo!
Quiso dar un paso hacia adelante, quiso andar sin billetes. Quiso vivir en libertad.... y eso nadie lo entiende!
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pedober
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Re: Una de bujías
Muy buenas
El tema de las bujias es un tema que hace un tiempo en otra moto trate mucho.
Bujia NGK CR6E Es Calida (Mejor para frio)
Bujia NGK CR7E Es Media (Es intermedia)
Bujia NGK CR8E Es Fria (arranque peor en frio)
Asi que, puesto esto la que mejor arranca en frío seria la CR6E o la CR7E al ser bujías mas cálidas, pero al ser bujías mas cálidas también se calientan mas y disipan peor la calor de la bujías y de la culata en motos que hacen recorridos cortos o medios y que la bujía va mas expuesta al aire se usan estas ya que se enfrian peor. pero en motos que están echas para recorridos largos y ha mayor velocidad y que la bujía va muy escondida es mejor la CR8E que disipa mejor la calor.
Dicho esto la CR6E suele dar fallos en la chispa cuando se calienta mucho lo que se transfiere en falsas combustiones lo que a su vez se traduce en darle mas temperatura a los cilindros y mayores vibraciones. tambien lo haria la CR7E pero en menor grado, asi que si el fabricante puso la CR8E su motivo tendra, en otras motos (no se en esta) depende del pais en que se use el fabricante aconseja unas u otras, aunque como dije antes las motos que la bujía va menos refrigera suelen poner casi siempre la CR8E que es la que menos problemas da.
Si lo que tienes es problemas de arranque en frío, cambia Bujias y Filtro de Aire y si sigue igual llevala a que te limpien el carburador que es la pieza principal para el arraque de la moto y sobre todo en frio yo he visto motos que despues de limpiar el caburador el dueño no se acordaba de lo bien que andaba su moto.
También te digo que a mi que costo cogerle el punto a la venox para arrancarla en frío la venox es una moto muy fría.
Saludos.-
P.D. perdona por el tocho (Estaba aburrido)
El tema de las bujias es un tema que hace un tiempo en otra moto trate mucho.
Bujia NGK CR6E Es Calida (Mejor para frio)
Bujia NGK CR7E Es Media (Es intermedia)
Bujia NGK CR8E Es Fria (arranque peor en frio)
Asi que, puesto esto la que mejor arranca en frío seria la CR6E o la CR7E al ser bujías mas cálidas, pero al ser bujías mas cálidas también se calientan mas y disipan peor la calor de la bujías y de la culata en motos que hacen recorridos cortos o medios y que la bujía va mas expuesta al aire se usan estas ya que se enfrian peor. pero en motos que están echas para recorridos largos y ha mayor velocidad y que la bujía va muy escondida es mejor la CR8E que disipa mejor la calor.
Dicho esto la CR6E suele dar fallos en la chispa cuando se calienta mucho lo que se transfiere en falsas combustiones lo que a su vez se traduce en darle mas temperatura a los cilindros y mayores vibraciones. tambien lo haria la CR7E pero en menor grado, asi que si el fabricante puso la CR8E su motivo tendra, en otras motos (no se en esta) depende del pais en que se use el fabricante aconseja unas u otras, aunque como dije antes las motos que la bujía va menos refrigera suelen poner casi siempre la CR8E que es la que menos problemas da.
Si lo que tienes es problemas de arranque en frío, cambia Bujias y Filtro de Aire y si sigue igual llevala a que te limpien el carburador que es la pieza principal para el arraque de la moto y sobre todo en frio yo he visto motos que despues de limpiar el caburador el dueño no se acordaba de lo bien que andaba su moto.
También te digo que a mi que costo cogerle el punto a la venox para arrancarla en frío la venox es una moto muy fría.
Saludos.-
P.D. perdona por el tocho (Estaba aburrido)
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JägerMeister
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Re: Una de bujías
Muchas gracias por toda la informacion!!!También te digo que a mi que costo cogerle el punto a la venox para arrancarla en frío la venox es una moto muy fría.
¿Podrías contarme ese truquillo? Yo aún no lo he debido pillar, macho, ando desesperao...
Yo la suelo acelerar un par de veces con el starter a tope, le doy al botón mientras le doy algunos acelerones, y nada.
A la tercera es cuando suele arrancarme...
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pedober
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Re: Una de bujías
Al menos en la mia le pongo el aire a tope y sin tocar el acelerador le doy al arranque lo mantengo pulsado hasta que arranca ( no solo un toque y ya) y si alguna vez no me arranca asi a la segunda vez le mantengo un poco el puño abierto a la vez que pulso el botón de arranque y no falla.
Como ya te he dicho esto después de cambiar las bujías (A los 18.000km) antes de eso hacia casi hasta el pino con las orejas para arrancarla 
en otras motos he tenido que cambiarlas con 5.000km por problemas de arranque.-
Si tienen pocos Km. y no las quieres cambiar Quitalas - Limpialas y ajustas el Electrodo que es muy importante el salto de chispa.-
Como ya te he dicho esto después de cambiar las bujías (A los 18.000km) antes de eso hacia casi hasta el pino con las orejas para arrancarla en otras motos he tenido que cambiarlas con 5.000km por problemas de arranque.-Si tienen pocos Km. y no las quieres cambiar Quitalas - Limpialas y ajustas el Electrodo que es muy importante el salto de chispa.-