Buenas a todos Me presento

[sampala]

eso fue algo gracioso.
Una de las veces que sali de joda a la noche hace años le di de corrido y entre al trabajo al otro dia en la fabrica de auto partes que trabajaba en ese entonces y taba muerto de sueño. mi compañero jodia que me vaya a mojar la cara asi que le hice caso y cuando volvi del baño tenia los ojos rojos asi que me colgo el cartel de SAMPALA como de que me fui a dar un par de saques pero nada que ver aunque me hizo gracia el apodo y me lo quede jaja

[HORAC4]

Veo que sos de lomas del mirador!!!!!!!!!!!!! yo trabajé alla por los años 70 en el taller mecanico de gino, especialistas en fiat, en Jose Olaya y Villegas, siempre iba en vacaciones del cole y los sabados, para aprender mecanica y me pagaban unos manguitos para irme de joda, buena gente.
Pense que iba a ser mecanico de mayor, me apacionaba, pero termine el secun y tome otros derroteros, me fui a estudiar informatica a la utn, ahora estoy aca, en spain desde el año 2000, despues que el queridisimo ministro cavallo nos quitara la empresa que tanto nos costo construir. Pero bueno, todo es pasado... lo que necesites, aca estamos. Un abrazo.

[sampala]

Gracias HORAC4 mi viejo tiene amigos y parientes en españa en la ciudad de madrid(parla), en zamora y en barcelona siempre esta mirando el canal de haya TVE. yo tenia la ciudadania española y el pasaporte pero se me vencio y la verdad es que no fui a renovar ahi esta guardado. tengo trabajo estable en la UBA (Universidad de Buenos Aire) y me estoy haciendo la casita.
Con respecto a la venox me gustaria saber como van los tornillos que tiene debajo los carburadores osea eso tornillos tienen una apertura supuestamente de 2 o 3 vueltas lo digo porque los movi y ahora me regula mal la moto, los llaman tornillos de bajas y regulan el aire, creo que son dorados. Un gran saludo para España

[HORAC4]

en el apartado de mecanica tienes el manual de despiece de la venox, ese te servirá
En cuanto a los tornillos del aire, cierralos completos sin apretar, luego le das 1,5 vueltas abriendolos y arrancas la moto.
Una vez arrancada, a "oido" vas regulando (abriendo mas) poco a poco hasta que suene redonda, OJO, deben estar los dos iguales!!!, es la unica forma de hacerlo, salvo que tengas un regulador electronico de RPM.
Espero te sirva, de ahora en mas si tienes algun problema ponlo en mecanica, es mas facil seguir el post desde alli.
Gracias y un saludo.

[sampala]

Gracias mas tarde voy a probar porque creo que yo los habia dejado en 2 vueltas y me queda acelerada unos segundos y despues se empieza como a ahogar hasta que no dura ni 15segundos y se apaga

[sampala]

Hola quedo muy bien la moto al final lleva 1 vuelta y cuarto