Yo estoy bastante acojonado porque recuerdo haberme puesto muy nervioso el día del examen el año pasado, así que como aún me quedan un par de prácticas voy a intentar "recrear" aquellas condiciones en mi cabeza, para hacer las prácticas en pista lo más nervioso posible. Sólo de pensarlo ya os digo que me pongo de los nervios, así que no me será difícil imaginar cada nuevo intento en la pista como si fuera el examen.
El viernes pasado estuve haciendo prácticas a las 16:00 de la tarde, y entre que era justo después de comer, y que no me pude echar mi siestilla de los viernes, tenía una empanada que no me acababa de encontrar cómodo, y cometí bastantes errores. Además, había llovido e iba con bastante miedito
. Aún así, cronometrándome yo mismo (mirando el reloj justo antes de acelerar, y en cuanto me paraba del todo), creo que entraba en el tiempo. Estuve probando "mi límite", y afortunadamente lo encontré sin mocharme, hice un recto en la zona de esquive y me lleve un cono por delante 
Si llego a intentar girar la moto fijo que me pego un pan bastante curioso, porque entré pasadísimo a esa zona: había acelerado durante más tiempo y encima justo antes de entrar le di un poquito más de gas, con dos cojones 
. Todas las veces anteriores había esquivado con relativa facilidad, y no sé, quería probar a ver si había manera de ir más rápido para estar más seguro, ya que un par de segundos me parecen MUY POCO margen para el día del examen. Aún así, esos dos segundos son sobre grava y con charcos, espero que sobre asfalto seco (la previsión para el jueves es un 15% de probabilidad de lluvia) sea algo más.Hoy tengo otra práctica, a ver qué tal se me da.
, abriéndome bien y mirando hacia donde quiero que vaya la moto. Ultimo palo, me abro, aprieto la oreja de la moto para que ruja y meto segunda, otro acelerón y de dos veces, freno para parar en la línea. La Sra. Funcionaria me dice "vaya a la siguiente pista y coloquesé en el cajón de salida". Pienso "de *** madre, si hubiese liao alguna me hubiesen dicho que no continuase 
... pues venga, con dos cojones!"
). Levanto la cabeza y me dice "cuando quieras". Pienso en lo que me comentó el instructor sobre las "marcas", donde debía dejar de acelerar (lo escribí en este post y la verdad, a mi me ha servido). Meto primera y le doy gas a tope, segunda y sigo dandole hasta que he pasado las segundas setas del lado contrario de la pista, abriendome mucho para entrar bien en el zigzag... Justo antes de entrar piso un pelin el freno para estabilizar y empiezo a culebrear. Toco un poco el acelerador para mantener la velocidad y antes de salir por el ultimo cono, vuelvo a acelerar otro poco. Me abro y piso otro poco el freno para volver a estabilizar y hacer mejor el giro para la recta de vuelta. Al tiempo de pasar el cono, acelero a tope en segunda y me fijo en el segundo y el tercer cono del lado opuesto de la pista; al llegar ahí suelto el acelerador y paso las primeras setas. Paso las segundas, y en el tramo entre estas y las últimas setas, giro la moto para pasar y empiezo a frenar, en dos tiempos, para parar en la línea. Tiempo (según mi monitor): 22,17 segundos 
; tu y los Srs. Funcionarios de turno. Y sabes que si lo has hecho mas veces antes, lo puedes hacer en ese momento. No es diferente a otro dia cualquiera!!! 
Enhorabuena!!!! consejos no puedo darte ninguno, salvo tranquilidad y mucho ojo!! 
que nunca se sabe lo que se puede encontrar uno en la carretera.
Socio nº 210