Si sueles hacer rutas de montaña y poca autopista, yo si lo aconsejo, ya que la 5 es más usable y subirás mejor las cuestas a costa de algo más de consumo. Si no eres de esos y sueles circular por nacionales y autopistas yo dejaría el de 14 dientes.

Primero cambia la gasolina por una nueva jeje. Si sigue igual seguramente te toca limpieza de carburadores y verificar el grifo de gasolina que no esté obstruido.

Hola, lo primero que deberías mirar es porque se calienta la Venox en carretera, que es cuando más fresquita debería ir, en ciudad y verano en el sur es normal que salte el electro ventilador de vez en cuando, pero en carretera a mí nunca me salto. Yo miraría, nivel de aceite, nivel líquido ...

Y en el lado izquierdo tienes el Stator, para arranques en frio...

Con el piñón de 13 dientes, la Venox sube de 80 a 140 en quinta sin problemas...

Busca una ruedecita negra en el lado derecho del motor, girándola se ajusta

En el lado derecho del motor hay una rueda negra, girándola gradúas el ralentí

Has regulado el ralentí?

Has regulado el ralentí?

Yo estoy encantado, cada año que pasa, me gusta más