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Hola a todos!! Tengo un problema en mi Venox con la luz y los intermitentes y buscando en el foro de mecánica lo más parecido que he encontrado es este post, así que lo reabro con vuestro permiso.

Resulta que como le pasaba al amigo Rafael, mis intermitentes se quedan fijos, pero sólo cuando la luz de corto alcance está encendida. Si apago la luz, vuelven a parpadear bien. Incluso si acelero, también parpadean teniendo la luz encendida. He pasa el voltímetro a la batería (recién puestecita) y marca 12, pero en el momento que le meto luz e intermitente a la vez baja a 11,8 y se queda fijo el intermitente. Es decir que no le llega la suficiente potencia para tener los dos mandos encendidos a la vez. Al acelerar, como le estoy metiendo energía a la batería sí que van pero en el momento que dejo de acelerar otra vez fijo el intermitente, sea el lado que sea.
Tengo la ITV este mes y no la paso si ven que se quedan fijos, claro está.

Aver si pueden ayudarme. Un abrazo

Revisa los terminales de la batería, puede que tengas un falso contacto y el que va a masa también.
Por que según comentas la batería es nueva, no ??

Comprueba el voltaje cuando aceleras, tiene que llegar hasta 14,5 v
.
Tiene pinta de falso contacto en algún lado

Parece que cuando aceleras va bien. Igual la bateria no esta muy catolica, algun contacto mal o algun corto por algun sitio de cables pelados o algo asi. Pero si l abateria es nueva... comprueba que has puesto la bateria que necesita esta moto y no una de menor amperaje. ¿Pasaba con la bateria antigua?

Los terminales están bien, la chapita que va a masa la he cambiado de sitio por si hacía mal contacto y tampoco, la batería es del mismo voltaje, incluso igual que la que llevaba puesta. Me dijeron que seguro era el regulador de carga, le he comprado uno de segunda mano y sigue igual. Cuando acelero llega como mucho a 13v. Todo esto me pasaba tanto con la batería nueva como con la antigua que, de hecho, la cambié pensando que sería la batería porque me dijeron que estaba "muerta" y mira por dónde esto sigue igual.

Hay un detalle que no he comentado y es que hace unos meses se me fue la luz trasera y la del velocímetro. Mi mecánico me dijo que había algún fallo interno de algún cable que podría estar tocando positivo con negativo. El caso que para no tener que echar varias horas de mano de obra mirando cable por cable lo que hizo fue engancharme un cable que iba desde la luz trasera hasta el foco. De esta forma cuando enciendo luz, tengo delante, en el velocímetro y trasera pero, si doy largas se me van estas dos últimas. No sé si puede venir de ahí el problema, aunque de antemano digo que me he tirado unos meses con eso y no me ha fallado nunca. También decir que hace poco con la antigua batería se me rompió el cable que va a masa en unos baches que pille circulando. Se ve que eso venía soldado a la chapita y se partió. Pero igualmente se arregló poniéndole otra chapita apretada con alicates pero eso sí, sin cambiar el cable.

Lo siento por el tocho que he escrito pero creo que se deben tener en cuenta a lo mejor esas cosillas.

Si o si tu mecanico es un manazas que mania tiene con acabar rapido y cobrar ni que fueran una *** con perdon

Mi consejo es que te revisen la instalacion completa ya que pudes joder mas cosas por hay y ya por no decir que te puede salir la moto ardiendo (Mal Contactos y Gasolina nada bueno suele pasar) incluso puedes joder regulador de carga, CDI, Alternador, etc,etc,etc.

Hola amigos
Si sirve de algo, mi experiencia con los intermitentes fue que el dueño anterior le habia puesto lamparas de mas potencia (mas wats) eso provocaba que el relé funcionara muy rapido y a veces quedara "pegado".
Le puse lámparas de 5W y se solucionó el problema.
Los saludo cordialmente
El Peludo

Bueno pues después de muchas vueltas para arriba y para abajo con la moto, cambiando batería, bornes de la batería, cableado de la batería, regulador de carga/corriente, mirado todo el cableado eléctrico de la moto, se ha llegado a la conclusión de que era alternador. Así que no toca otra que cambiarlo. Me he pillado uno de segunda mano en un desguace y espero que dure bastante.

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas, siempre viene bien una primera impresión de gente que tiene la misma moto y que puede ser que les haya pasado lo mismo.

Un saludo desde la costa del sol, aunque estos días haya sido más bien la costa del naufragio jeje

Muchas Gracias por comentar cual ha sido la averia al final. Comenta si te ha salido muy cara la fiesta y si todo funciona perfecto.-

el alternador? y no fue lo primero que miro? ainnssss como marean la perdiz!!! es lo mas facil, la moto en marcha, si no llega la corriente necesaria, hala, directo al alternador... me cachi en diez, lo siento, espero se solucione el problema y muchas gracias por compartirlo.

Pues bueno, acabo de llegar con mi niña de nuevo a casa. Todo funciona perfectamente como antes, a ver lo que duraa.. jaja

Me ha salido todo por 100 euros. 45 del alternador en motodesguace malaga, y 55 de reparación. Al final todo por la mitad de lo que un principio se me presupuestaba con la pieza nueva. Ahora a pasarle la ITV y cruzar los dedos que no le saquen más nada a la moto por favorrrr!!

Un saludo a todos, y para nada hay que dar las gracias por compartirlo, creo que es lo menos que puede hacer uno después de abrir un tema.