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opino tambien que la hogura que dice el manual es la que debe llevar, es raro que sea igual en admision y escape, pero si lo dice el fabricante hay que hacerle caso, el hecho de que la valvula este pisada no deberia romper el balancin, pero si se puede quemar la valvula si anda mucho tiempo asi, ade...

Me suena que el reten del piñon de ataque de esta moto se coloca por la parte de dentro del motor, por lo que habria que abrirlo entero para poder cambiarlo, ademas como dice formielgo cuando un vehiculo no se usa los retenes se secan, encojen y endurecen, necesitan estar en contacto con el aceite p...

Voy a opinar, aunque ya hace un par de meses, lo que dice arma es cierto pero depende del diseño de cada motor, y de la resistencia aerodinamica, en el caso de la venox, se puede llevar perfectamente la 5ª a partir de 90 en llano y con pocos gases, siempre que no tengamos un vendaval en contra. con ...

Seguro que es mas facil que todo eso, se habrá desconectado el interruptor de paro de emergencia al caer o al coger la moto para levantarla. y me juego unas cervecitas.

lo del freno es facil, la leva que acciona las zapatas estara seca y sucia, hay que desmontar limpiar y un ligero engrase,pero solo en la leva y su eje, que no pase aceite al tambor y zapatas, por eso no es bueno embadurnarlo de tres en uno, va a ser peor el remedio que la enfermedad, en cuanto al e...

enhorabuena por atreverte a tocar la centralita, la mayoria de fallos electronicos son por defectos en las soldaduras de algun componente que se sueltan con el tiempo y las vibraciones, los mecanicos hoy en dia solo cambian el modulo afectado siempre y cuando les detecte el fallo la meletita, pero m...

Veo que no tienes mucha idea de mecanica, lo que no debes de hacer es cambiar piezas por cambiar sin asegurarte si es o no es, eso es lo que hacen los malos mecanicos, aunque entiendo que algunas averias elelctricas son puñeteras. dicho esto como dice arma sigue el manual; el motor de arranque es im...

la idea está bien pero hay que montar una tapa o un sello para que no pierda aceite y revisar a menudo la tension ya que no lleva muelle que vaya compensando el estiramiento y no pasarse con la tension ni quedarse corto, para algunas motos los venden ya fabricados de regulación manual

revisa las conexiones de bateria rele y motor de arranque, carga de bateria y escobillas de motor de arranque.

tuve una sr y el sistema que lleva de tensor es muy simple y eficaz, tornillo y contratuerca, le hice en torno a 100.000 km y ningún problema solo revision y ajuste periodicamente. En la venox llevo uno 20.000 y hasta ahora ningún problema, efectivamente estos son automaticos, llevan un muelle que e...